Riduzione dei tempi di percorrenza con il nuovo tracciato di 2,8 km di tracciato in sostituzione degli oltre 7 km di linea storica
Aggiudicata la gara per la progettazione esecutiva e l’esecuzione dei lavori del bypass ferroviario di Augusta, sulla tratta Catania – Siracusa.
La gara ha un valore di oltre 116 milioni di euro, finanziati anche con fondi Pnrr. L’aggiudicazione è andata all’impresa Cosedil S.p.A.
L’intervento prevede la realizzazione di una variante al tracciato della linea Messina-Catania-Siracusa e la costruzione di una nuova stazione passeggeri fuori dal centro abitato di Augusta.
L’obiettivo è la riduzione dei tempi di percorrenza, dal momento che l’opera prevede 2,8 km di tracciato in sostituzione degli oltre 7 km di linea storica, e l’eliminazione delle interferenze con la viabilità cittadina.
Il tracciato attuale attraversa per due tratti l’area protetta delle Saline di Augusta e presenta tre passaggi a livello all’interno della città.
L’opera permetterà invece di dislocare l’infrastruttura ferroviaria all’esterno del centro storico di Augusta e dell’area naturale protetta delle Saline.
Allo scopo di valorizzare il sedime ferroviario che sarà dismesso con la realizzazione dell’intervento, è in corso di definizione un piano per rivalutare l’area delle Saline, incentrato sugli aspetti culturali e ambientali caratterizzanti il sito, e per il quale sono state avviate le necessarie interlocuzioni con la Regione Siciliana, il Comune di Augusta e gli Enti interessati.
Per il completamento dell’opera è stato nominato come Commissario Straordinario di Governo l’Ing. Filippo Palazzo.
Soddisfazione è stata espressa dal parlamentare Filippo Scerra (M5S)“Si avvicina la realizzazione dell’importante progetto voluto dal governo Conte.
I binari non attraverseranno più il centro urbano di Augusta, tagliata in due dai passaggi a livello”.
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