“Il nuovo servizio – dichiara – disegnato, a seguito di studi e analisi, sui flussi e sulle nuove necessità della città
“Il servizio di trasporto pubblico locale è la chiave per rendere Siracusa una città moderna, accessibile e agevolare lo sviluppo, e soprattutto per collegare il territorio creando un trasporto sostenibile, capillare ed efficiente come
Siracusa merita di avere”.
Così Francesco Italia, attuale primo cittadino di Siracusa e candidato a sindaco per le elezioni amministrative del 28 e 29 maggio a proposito del servizio di trasporto pubblico locale.
“Ammettiamolo: a Siracusa – dichiara Italia -abbiamo perduto la cultura del trasporto pubblico, e la società regionale che da quasi 70 anni gestiva nella nostra città il trasporto pubblico locale ha ridotto progressivamente le linee e la percorrenza chilometrica annua.
Nel 2021 il Comune di Siracusa – specifica Francesco Italia – ha ottenuto un finanziamento di 650 mila euro a valere sulle risorse del Piano nazionale strategico della mobilità sostenibile per l’aggiornamento del Pums, la redazione dei progetti di settore Biciplan, Brt (bus rapid transit) e del trasporto pubblico locale ed a breve i progetti dovranno essere approvati.
Lo stato di avanzamento delle progettazioni in corso e delle indagini già eseguite ha consentito all’amministrazione di affidare a Sais un programma di esercizio totalmente diverso da quello che eserciva Ast.
Ecco perché – dice il primo cittadino di Siracusa – proprio per evitare che Ast lasciasse a piedi i siracusani, abbiamo affidato il nuovo servizio, e l’abbiamo fatto attraverso studi e analisi sia sui flussi sia sulle nuove necessità della città.
Entro il mese di giugno sarà attivo un nuovo servizio, con nuove linee e frequenze che consentiranno a tutti i cittadini di essere serviti dal trasporto pubblico locale.
Le linee – spiega – serviranno Cassibile, Belvedere, le contrade marine, i quartieri di Akradina, Tiche, Epipoli, la Borgata, ma non solo: un servizio per Ortigia, la linea per il cimitero e due linee dirette da nord a sud della città.
Le risorse del Ministero alle quali abbiamo attinto sono finalizzate, nel prossimo quindicennio – conclude – a sostituire il parco veicolare Tpl a zero emissioni, ovvero la copertura dei costi per la fornitura degli autobus e relativi attrezzaggi, e – in quota parte – a rafforzare le infrastrutture connesse di supporto”.
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